Empresas como Porsche y Honda ya están trabajando en vehículos que utilizan combustibles sintéticos.
El martes por la mañana se informó que la UE ahora ha «redactado un plan que permite la venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna que funcionan solo con combustibles electrónicos neutrales para el clima», según Reuters. El plan forma parte de una propuesta de compromiso con Alemania sobre los planes de prohibición existentes para 2035.
Según el plan, los automóviles que funcionan con combustibles neutros en carbono se colocarían en un nuevo tipo de categoría de vehículo.
Los combustibles electrónicos son combustibles sintéticos que se pueden fabricar utilizando hidrógeno junto con dióxido de carbono capturado o monóxido de carbono. La fuente de los componentes de los combustibles generalmente tiene que ser de naturaleza sostenible, como la energía eólica o solar.
El plan propone incluir un «sistema de inducción de combustible», que aparentemente evitaría que los vehículos arranquen si no funcionan con combustibles neutros en carbono. Estamos seguros de que no será prohibitivo en absoluto …
Pero lo más importante es que la legislación permitiría a los fabricantes de automóviles heredados seguir vendiendo motores de combustión después de la fecha de prohibición propuesta para 2035, tal vez ofreciendo algún alivio para las empresas en medio de la transición de sus modelos de negocio.
Reuters escribió:
Después de meses de negociaciones, los países de la UE y el Parlamento Europeo acordaron la ley el año pasado. Pero el Ministerio de Transporte de Alemania sorprendió a otros países este mes al presentar objeciones de último minuto a la ley, días antes de una votación final que habría visto su entrada en vigor.
La demanda principal del Ministerio es que la UE permita la venta de automóviles nuevos que funcionen con combustibles electrónicos después de 2035. El Ministerio no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.
Un portavoz de la Comisión se negó a comentar sobre el borrador del documento, pero se refirió a los comentarios del jefe de política climática de la UE, Frans Timmermans, quien dijo la semana pasada que cualquier solución debe cumplir con la ley de eliminación gradual de 2035 acordada el año pasado.
Recuerde, ayer mismo escribimos sobre cómo el cambio a los vehículos eléctricos para los principales fabricantes estaba arrojando una manta húmeda sobre la demanda de algunos fabricantes en China.
FUENTE: TRIKOOBA